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CaterhamEVSeven配备51kWh电池，能够承受与轨道使用相关的强烈充电和放电循环。

Caterham推出了EVSeven，这是一种技术开发概念，可让您初步了解未来全电动Caterham的外观。

EVSeven是与英国动力总成开发商SwindonPowertrainLtd.合作开发的。基于Seven的底盘(在此处阅读有关CaterhamSeven170的更多信息)，它采用SwindonPowertrain的E轴的定制版本，结合沉浸式冷却电池组。

EVSeven基于内燃机Seven的底盘Caterham表示，这种动力总成可以为汽车提供长达20分钟的轨道使用时间，然后需要15分钟的充电时间。在此之后，据说EVSeven的动力传动系统能够提供足够的能量再行驶20分钟。

这得益于使用Motul提供的介电流体的电池冷却系统。这种液体与电池直接接触，可在充电和放电循环期间实现更好的热管理。

这款51kWh电池的可用容量上限接近40kWh，相当大的缓冲器就位，使电池组能够承受苛刻的轨道使用，然后进行152kW快速充电，而不会导致过早退化。

EVSeven配备了与英国SwindonPowertrain合作开发的E轴Caterham表示，与目前生产的7相比，该动力传动系统已将EV7的重量增加到70公斤以下。与此同时，系统的功率为240bhp，而系统的峰值扭矩为250Nm。Caterham表示，该概念车将能够在接近4.0秒的时间内从静止状态加速到96公里/小时。

限滑差速器、来自Seven420Cup的可调节Bilstein阻尼器、再生制动和四活塞制动卡钳都增强了EVSeven的操控能力。CaterhamEVSeven概念车将于今年7月在英国古德伍德速度节上首次公开亮相。

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